春運期間，億萬(wàn)旅客將踏上行程。作為春運的主力，鐵路運輸保障售票的情況如何?乘客對鐵路出行有哪些需求?如何使購票更便捷?針對這些問(wèn)題，1月29日，記者采訪(fǎng)了鐵路12306網(wǎng)站有關(guān)負責人。

　　售票平穩有序

　　客流形態(tài)變化不大

　　節后將比節前舒緩

　　“綜合線(xiàn)上線(xiàn)下各種渠道來(lái)看，今年春運保障鐵路售票運行總體平穩有序。”中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所副總工程師、12306技術(shù)部主任單杏花介紹。

　　自去年12月23日春運首日車(chē)票發(fā)售至今年1月27日，全國鐵路各種售票方式共售出車(chē)票4.67億張，日均售出車(chē)票1297.9萬(wàn)張。其中，12306網(wǎng)站售票主渠道作用更加凸顯，日均售出車(chē)票1088.7萬(wàn)張，占總售票量的83.9%。值得一提的是，1月4日春運售票創(chuàng )下歷史新高，全天各種渠道發(fā)售車(chē)票1494.2萬(wàn)張，其中網(wǎng)絡(luò )售票1282萬(wàn)張。

　　從售票數據分析來(lái)看，今年春運客流形態(tài)較往年變化不大。“今年節前，熱門(mén)方向仍是北上廣發(fā)往成渝、湖北、湖南、江西、安徽等地，節后則為反向流動(dòng)。”單杏花說(shuō)，節后客流高峰段為正月初三到初七，但由于今年學(xué)生放假較晚，節后學(xué)生流、務(wù)工流高度疊加的狀態(tài)將好轉，會(huì )有適當分流，因此節后客流高峰將比節前舒緩一些。

　　上線(xiàn)購票新招

　　無(wú)票可進(jìn)候補隊列

　　系統配送新增車(chē)票

　　針對公眾普遍關(guān)注的春運期間“一票難求”的狀況，今年鐵路12306新上線(xiàn)了“候補購票”功能。

　　當旅客在線(xiàn)上看到所選車(chē)次無(wú)票時(shí)，可以把購票需求提交系統，待支付成功后，進(jìn)入候補隊列。如果有旅客退改簽返還的車(chē)票，及鐵路根據運輸能力新增加的車(chē)票，系統將第一時(shí)間把票配送給候補隊伍中的購票者。

　　“目前，只針對部分車(chē)次試點(diǎn)候補購票功能。節前，試點(diǎn)車(chē)次為北京、滬寧杭、廣東地區始發(fā)到四川、重慶地區的所有列車(chē);節后，試點(diǎn)車(chē)次為反向所有列車(chē)。”單杏花表示，從今年春運數據來(lái)看，候補購票兌現成功率接近80%。

　　滿(mǎn)足多樣需求

　　自主選座接續換乘

　　網(wǎng)上訂餐實(shí)時(shí)點(diǎn)餐

　　自主選座、實(shí)時(shí)點(diǎn)餐、接續換乘……近年來(lái)，鐵路部門(mén)持續開(kāi)展客票系統運維和研發(fā)工作，滿(mǎn)足旅客日益增長(cháng)的出行需求。

　　2018年，動(dòng)車(chē)組線(xiàn)上日均發(fā)售近600萬(wàn)張，采用選座功能發(fā)售近300萬(wàn)張，占比近50%;鐵路網(wǎng)上訂餐200萬(wàn)單，日均近6000單，同比增長(cháng)90%;互聯(lián)網(wǎng)接續換乘日均售出50多萬(wàn)張。

　　“自主選座的座位連續性情況優(yōu)于系統自動(dòng)分配，能更好滿(mǎn)足旅客需求。同時(shí)，還實(shí)現了北京、武漢、濟南、上海、南昌、廣州6個(gè)鐵路局列車(chē)自營(yíng)餐的實(shí)時(shí)點(diǎn)餐，擴大了鐵路列車(chē)自營(yíng)餐銷(xiāo)售量。我們將持續挖掘這些大數據中呈現的新需求，不斷提升旅客購票滿(mǎn)意度。”12306技術(shù)部技術(shù)總監楊立鵬說(shuō)。

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